ספנסר לוובסטר טרנסמיישן
אודות הפרויקט
פרויקט ההולכה מספנסר לוובסטר, שאורכו 27 ק"מ, הידוע גם כפרויקט החלפת מצב הנכסים של קו T20, מחליף את קו ההולכה הקיים של 69 קילו-וולט דרך הרשויות המקומיות ספנסר, צ'רלטון, דאדלי וובסטר. הפרויקט מתכנן להחליף את כל מבני עמודי העץ הקיימים במבני פלדה בין תחנת המשנה של רחוב מדו בספנסר לתחנת המשנה של מזרח וובסטר בוובסטר. תשתית ההולכה תיבנה בסטנדרטים של 115 קילו-וולט, אך תפעל בתחילה ב-69 קילו-וולט עד שיידרש קיבולת נוספת.
הבנייה צפויה להתקיים מתחילת 2030 עד תחילת 2032. מאמצי השיקום הסופיים צפויים להימשך עד תחילת קיץ 2032. פעילות הסברה לציבור בקהילות אלו נמשכת. פרויקט זה נמצא כעת בשלבי תכנון וממתין לאישורי היתרים.
יתרונות הפרויקט
מודרניזציה של קווי ההולכה הקיימים על ידי החלפת כל מבני העץ במבני פלדה ממתן את פעילות הנקרים העתידית.
תצורת הקו החדשה תשפר את אמינות המערכת על ידי הפחתה משמעותית של הסבירות להפסקות חשמל הקשורות לצמחייה.
הפרויקט יספק קיבולת הולכה נוספת ותמיכה במתח כדי לענות על הביקוש הגובר לחשמל על ידי בנייה מחדש של הקו לתקני 115 קילו-וולט.
- 2025 - תחילת מתן היתרים
- 2029 - השלמת ההיתרים
- רבעון ראשון 2030 - תחילת הבנייה
- רבעון שני 2032 - תחילת שירות
- רבעון שני של 2032 - הבנייה הושלמה
- רבעון שני של 2032 - הושלם השירות
אודות הפרויקט
פרויקט ההולכה מספנסר לוובסטר, שאורכו 27 ק"מ, הידוע גם כפרויקט החלפת מצב הנכסים של קו T20, מחליף את קו ההולכה הקיים של 69 קילו-וולט דרך הרשויות המקומיות ספנסר, צ'רלטון, דאדלי וובסטר. הפרויקט מתכנן להחליף את כל מבני עמודי העץ הקיימים במבני פלדה בין תחנת המשנה של רחוב מדו בספנסר לתחנת המשנה של מזרח וובסטר בוובסטר. תשתית ההולכה תיבנה בסטנדרטים של 115 קילו-וולט, אך תפעל בתחילה ב-69 קילו-וולט עד שיידרש קיבולת נוספת.
הבנייה צפויה להתקיים מתחילת 2030 עד תחילת 2032. מאמצי השיקום הסופיים צפויים להימשך עד תחילת קיץ 2032. פעילות הסברה לציבור בקהילות אלו נמשכת. פרויקט זה נמצא כעת בשלבי תכנון וממתין לאישורי היתרים.
יתרונות הפרויקט
מודרניזציה של קווי ההולכה הקיימים על ידי החלפת כל מבני העץ במבני פלדה ממתן את פעילות הנקרים העתידית.
תצורת הקו החדשה תשפר את אמינות המערכת על ידי הפחתה משמעותית של הסבירות להפסקות חשמל הקשורות לצמחייה.
הפרויקט יספק קיבולת הולכה נוספת ותמיכה במתח כדי לענות על הביקוש הגובר לחשמל על ידי בנייה מחדש של הקו לתקני 115 קילו-וולט.