स्पेन्सर ते वेबस्टर प्रसारण
प्रकल्पाबद्दल
१७ मैल लांबीचा स्पेन्सर ते वेबस्टर पारेषण प्रकल्प, जो 'टी२० लाईन मालमत्ता स्थिती प्रतिस्थापन प्रकल्प' म्हणूनही ओळखला जातो, स्पेन्सर, चार्लटन, डडली आणि वेबस्टर या नगरपालिकांमधून जाणाऱ्या सध्याच्या ६९-किलोव्होल्ट पारेषण वाहिनीची जागा घेतो. या प्रकल्पांतर्गत स्पेन्सरमधील मेडो स्ट्रीट सबस्टेशन आणि वेबस्टरमधील ईस्ट वेबस्टर सबस्टेशन दरम्यानच्या सर्व सध्याच्या लाकडी खांबांच्या संरचनांच्या जागी पोलादी संरचना उभारण्याची योजना आहे. पारेषण पायाभूत सुविधा ११५-किलोव्होल्ट मानकांनुसार बांधल्या जातील, परंतु अतिरिक्त क्षमतेची आवश्यकता भासेपर्यंत त्या सुरुवातीला ६९ किलोव्होल्टवर कार्यरत राहतील.
२०३० च्या सुरुवातीपासून ते २०३२ च्या सुरुवातीपर्यंत बांधकाम होण्याची अपेक्षा आहे. अंतिम जीर्णोद्धाराची कामे २०३२ च्या उन्हाळ्याच्या सुरुवातीपर्यंत सुरू राहण्याची अपेक्षा आहे. या समुदायांमध्ये जनजागृतीचे काम सातत्याने सुरू आहे. हा प्रकल्प सध्या नियोजन टप्प्यात असून परवानग्यांच्या मंजुरीची प्रतीक्षा आहे.
प्रकल्पाचे फायदे
- २०२५ - परवानगी देण्यास सुरुवात
- २०२९ - परवानगी प्रक्रिया पूर्ण
- २०३० ची पहिली तिमाही - बांधकामास सुरुवात
- तिमाही २०३२ - सेवेत दाखल होण्यास सुरुवात
- तिमाही २ २०३२ - बांधकाम पूर्ण झाले
- तिमाही २ २०३२ - सेवेत दाखल पूर्ण
आमच्याशी संपर्क साधा
प्रकल्पाबद्दल
१७ मैल लांबीचा स्पेन्सर ते वेबस्टर पारेषण प्रकल्प, जो 'टी२० लाईन मालमत्ता स्थिती प्रतिस्थापन प्रकल्प' म्हणूनही ओळखला जातो, स्पेन्सर, चार्लटन, डडली आणि वेबस्टर या नगरपालिकांमधून जाणाऱ्या सध्याच्या ६९-किलोव्होल्ट पारेषण वाहिनीची जागा घेतो. या प्रकल्पांतर्गत स्पेन्सरमधील मेडो स्ट्रीट सबस्टेशन आणि वेबस्टरमधील ईस्ट वेबस्टर सबस्टेशन दरम्यानच्या सर्व सध्याच्या लाकडी खांबांच्या संरचनांच्या जागी पोलादी संरचना उभारण्याची योजना आहे. पारेषण पायाभूत सुविधा ११५-किलोव्होल्ट मानकांनुसार बांधल्या जातील, परंतु अतिरिक्त क्षमतेची आवश्यकता भासेपर्यंत त्या सुरुवातीला ६९ किलोव्होल्टवर कार्यरत राहतील.
२०३० च्या सुरुवातीपासून ते २०३२ च्या सुरुवातीपर्यंत बांधकाम होण्याची अपेक्षा आहे. अंतिम जीर्णोद्धाराची कामे २०३२ च्या उन्हाळ्याच्या सुरुवातीपर्यंत सुरू राहण्याची अपेक्षा आहे. या समुदायांमध्ये जनजागृतीचे काम सातत्याने सुरू आहे. हा प्रकल्प सध्या नियोजन टप्प्यात असून परवानग्यांच्या मंजुरीची प्रतीक्षा आहे.
प्रकल्पाचे फायदे
विद्यमान पारेषण वाहिन्यांमधील सर्व लाकडी संरचना काढून त्याजागी पोलादी संरचना बसवून त्यांचे आधुनिकीकरण केल्यास भविष्यातील सुतार पक्ष्यांचा उपद्रव कमी होतो.
नवीन लाइन संरचनेमुळे वनस्पतींमुळे होणाऱ्या व्यत्ययांची शक्यता लक्षणीयरीत्या कमी होऊन प्रणालीची विश्वसनीयता वाढेल.
या प्रकल्पांतर्गत ११५-किलोव्होल्ट मानकांनुसार वाहिनीची पुनर्बांधणी करून विजेची वाढती मागणी पूर्ण करण्यासाठी अतिरिक्त पारेषण क्षमता आणि व्होल्टेज सहाय्य पुरवले जाईल.