323 เอซีอาร์
เกี่ยวกับโครงการ
สายส่งไฟฟ้าแรงสูงหมายเลข 302 และ 323 ซึ่งทั้งสองสายมีแรงดัน 345,000 กิโลโวลต์ ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1968 เพื่อเชื่อมต่อสถานีไฟฟ้าย่อยคาร์เพนเตอร์ฮิลล์และเมดเวย์ ปัจจุบันส่วนหนึ่งของสายนี้เรียกว่าสาย 323 ส่วนที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทเนชั่นแนลกริดมีความยาวประมาณ 14.4 ไมล์ จากสถานีไฟฟ้าย่อยมิลล์เบอรี #3 ไปจนถึงเส้นแบ่งเขตเมืองมิลฟอร์ด/เมดเวย์.
ปัจจุบัน รถรางสาย 323 ประกอบด้วยเสาไม้ 153 ต้น และเสาเหล็ก 14 ต้น เสาเหล็กมีร่องรอยความเสื่อมสภาพตามกาลเวลา เช่น มีสนิมขึ้นเล็กน้อยและสึกหรอบริเวณโคนเสา ส่วนเสาไม้มีสภาพแย่กว่าและมีปัญหา เช่น ผุพัง แตกร้าว งอ และเสียหายจากนกหัวขวาน เกือบทุกเสาไม้มีร่องรอยความเสียหายในระดับหนึ่ง.
โครงการนี้จะปรับปรุงสายส่งไฟฟ้าโดยการเปลี่ยนเสาไม้เดิมทั้งหมดเป็นเสาเหล็กใหม่ที่ออกแบบมาให้ใช้งานได้ยาวนานขึ้น นอกจากนี้ ทีมงานจะติดตั้งสายดินใยแก้วนำแสงใหม่ และเปลี่ยนฉนวนและอุปกรณ์อื่นๆ การปรับปรุงเหล่านี้จะช่วยให้ระบบไฟฟ้าปลอดภัย น่าเชื่อถือ และพร้อมสำหรับอนาคตมากขึ้น.
ประโยชน์ของโครงการ
- ยุคแรกเริ่ม - วิศวกรรมเริ่มต้นขึ้น
- ต้นฤดูร้อน - เริ่มการเจาะสำรวจดิน
- ปลายฤดูร้อน - การเจาะสำรวจดินเสร็จสมบูรณ์
- ธันวาคม - เริ่มงานก่อสร้าง
- สาย - วิศวกรรมเสร็จสมบูรณ์
- ยังไม่กำหนด - เริ่มงานก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว
ขั้นตอนการก่อสร้าง
-
สิ่งที่คาดหวังได้
การปรับปรุงระบบส่งไฟฟ้าดำเนินการเป็นหลายขั้นตอน คำอธิบายด้านล่างแสดงขั้นตอนการก่อสร้างทั่วไป แต่กระบวนการและวัสดุที่ใช้จริงอาจแตกต่างกันไป.
-
การเตรียมพื้นที่
ขั้นตอนแรกคือการตัดต้นไม้และพุ่มไม้ การทำงานนี้ช่วยให้ทีมงานก่อสร้างสามารถสร้างถนนเข้าถึงได้อย่างปลอดภัย และกำจัดต้นไม้ที่อาจล้มทับสายไฟได้.
-
การควบคุมสิ่งแวดล้อม
ขั้นตอนต่อไปคือการป้องกันพื้นที่ระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งอาจรวมถึงการติดตั้งแผ่นรองพื้น รั้วกันตะกอน และภาชนะสำหรับเก็บวัสดุก่อสร้าง.
-
การปรับปรุงสายส่งไฟฟ้า
ทีมงานใช้เครื่องจักรหนัก รวมถึงเครน ในการติดตั้งฐานรากและโครงสร้างใหม่ พร้อมทั้งวางสายเคเบิลใยแก้วนำแสงและสายไฟใหม่ สุดท้าย จะทำการรื้อถอนโครงสร้างเก่าและจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับสายเคเบิลเหล่านั้น.
-
การบูรณะ
หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้าง ทีมงานจะทำการฟื้นฟูพื้นที่ทำงานและปรับพื้นดินให้กลับคืนสู่สภาพเดิมให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เว้นแต่จะมีการระบุไว้เป็นอย่างอื่นโดยข้อกำหนดทางกฎหมายหรือข้อตกลงกับเจ้าของที่ดิน.
ติดต่อเรา
เกี่ยวกับโครงการ
สายส่งไฟฟ้าแรงสูงหมายเลข 302 และ 323 ซึ่งทั้งสองสายมีแรงดัน 345,000 กิโลโวลต์ ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1968 เพื่อเชื่อมต่อสถานีไฟฟ้าย่อยคาร์เพนเตอร์ฮิลล์และเมดเวย์ ปัจจุบันส่วนหนึ่งของสายนี้เรียกว่าสาย 323 ส่วนที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทเนชั่นแนลกริดมีความยาวประมาณ 14.4 ไมล์ จากสถานีไฟฟ้าย่อยมิลล์เบอรี #3 ไปจนถึงเส้นแบ่งเขตเมืองมิลฟอร์ด/เมดเวย์.
ปัจจุบัน รถรางสาย 323 ประกอบด้วยเสาไม้ 153 ต้น และเสาเหล็ก 14 ต้น เสาเหล็กมีร่องรอยความเสื่อมสภาพตามกาลเวลา เช่น มีสนิมขึ้นเล็กน้อยและสึกหรอบริเวณโคนเสา ส่วนเสาไม้มีสภาพแย่กว่าและมีปัญหา เช่น ผุพัง แตกร้าว งอ และเสียหายจากนกหัวขวาน เกือบทุกเสาไม้มีร่องรอยความเสียหายในระดับหนึ่ง.
โครงการนี้จะปรับปรุงสายส่งไฟฟ้าโดยการเปลี่ยนเสาไม้เดิมทั้งหมดเป็นเสาเหล็กใหม่ที่ออกแบบมาให้ใช้งานได้ยาวนานขึ้น นอกจากนี้ ทีมงานจะติดตั้งสายดินใยแก้วนำแสงใหม่ และเปลี่ยนฉนวนและอุปกรณ์อื่นๆ การปรับปรุงเหล่านี้จะช่วยให้ระบบไฟฟ้าปลอดภัย น่าเชื่อถือ และพร้อมสำหรับอนาคตมากขึ้น.
ประโยชน์ของโครงการ
โครงการนี้เป็นการปรับปรุงสายส่งไฟฟ้าโดยการเปลี่ยนเสาไม้ที่ชำรุดและสายป้องกันที่เก่าแล้ว การปรับปรุงนี้จะช่วยให้การบริการไฟฟ้าแก่ลูกค้ามีความปลอดภัยและเชื่อถือได้ และเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับระบบส่งไฟฟ้าในท้องถิ่น การปรับปรุงนี้ยังจะช่วยยืดอายุการใช้งานของสายส่ง ทำให้สามารถให้บริการชุมชนได้อีกหลายปีข้างหน้า.
ไทม์ไลน์
ขั้นตอนการก่อสร้าง
-
สิ่งที่คาดหวังได้
การปรับปรุงระบบส่งไฟฟ้าดำเนินการเป็นหลายขั้นตอน คำอธิบายด้านล่างแสดงขั้นตอนการก่อสร้างทั่วไป แต่กระบวนการและวัสดุที่ใช้จริงอาจแตกต่างกันไป.
-
การเตรียมพื้นที่
ขั้นตอนแรกคือการตัดต้นไม้และพุ่มไม้ การทำงานนี้ช่วยให้ทีมงานก่อสร้างสามารถสร้างถนนเข้าถึงได้อย่างปลอดภัย และกำจัดต้นไม้ที่อาจล้มทับสายไฟได้.
-
การควบคุมสิ่งแวดล้อม
ขั้นตอนต่อไปคือการป้องกันพื้นที่ระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งอาจรวมถึงการติดตั้งแผ่นรองพื้น รั้วกันตะกอน และภาชนะสำหรับเก็บวัสดุก่อสร้าง.
-
การปรับปรุงสายส่งไฟฟ้า
ทีมงานใช้เครื่องจักรหนัก รวมถึงเครน ในการติดตั้งฐานรากและโครงสร้างใหม่ พร้อมทั้งวางสายเคเบิลใยแก้วนำแสงและสายไฟใหม่ สุดท้าย จะทำการรื้อถอนโครงสร้างเก่าและจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับสายเคเบิลเหล่านั้น.
-
การบูรณะ
หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้าง ทีมงานจะทำการฟื้นฟูพื้นที่ทำงานและปรับพื้นดินให้กลับคืนสู่สภาพเดิมให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เว้นแต่จะมีการระบุไว้เป็นอย่างอื่นโดยข้อกำหนดทางกฎหมายหรือข้อตกลงกับเจ้าของที่ดิน.